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隨著我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的迅速發(fā)展，汽車(chē)需求量相對(duì)很高汽車(chē)，性能的好壞取決于輪轂的性能，輪轂材料性能好，不僅能獲得較高的安全性能及防震性能，而且還可大幅度節(jié)省汽車(chē)能耗、節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境。汽車(chē)輪轂大部分原材料以鋁合金和鎂合金為主，特別是現(xiàn)在的鎂鋁合金為主流的輪轂制造業(yè)也在迅速發(fā)展；汽車(chē)車(chē)輪輪轂需要經(jīng)過(guò)鋸切、鍛壓、強(qiáng)力冷旋壓、強(qiáng)化T6熱處理、精密數(shù)控加工、表面處理等工藝流程。在鍛造汽車(chē)輪轂成型的過(guò)程中，需要使用到三臺(tái)大噸位的液壓機(jī)完成初鍛、成型鍛、擴(kuò)漲等工序，在高壓力的擠壓下，產(chǎn)品獲得更加致密的組織結(jié)構(gòu)，從而提升產(chǎn)品性能。

4000噸汽車(chē)輪轂鍛造液壓機(jī)

汽車(chē)輪轂鍛造成型液壓機(jī)主要用于金屬材料的鍛造、開(kāi)坯、擴(kuò)孔等工藝。還可以用于環(huán)形件制坯工藝（包括鐓粗、預(yù)沖孔、終沖孔、擴(kuò)孔等）傳統(tǒng)自由鍛造工藝（包括開(kāi)坯、鐓粗、拔長(zhǎng)、彎曲、扭轉(zhuǎn)、切割等）

機(jī)器特點(diǎn)：

1、汽車(chē)輪轂鍛造成型液壓機(jī)的控制系統(tǒng)設(shè)有調(diào)整、手動(dòng)、半自動(dòng)及聯(lián)動(dòng)四種工作方式；

2、液壓系統(tǒng)采用二通插裝集成系統(tǒng)，電器控制系統(tǒng)采用“PLC”可編程控制器＋觸摸屏

3、汽車(chē)輪轂鍛造成型液壓機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)安裝于地面上，便于維護(hù)維修；

4、汽車(chē)輪轂鍛造成型液壓機(jī)帶有移動(dòng)工作臺(tái)，方便模具更換、鍛件移動(dòng)

5、經(jīng)計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)，四柱式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，經(jīng)濟(jì)，實(shí)用；框架式結(jié)構(gòu)剛性好，精度高，抗偏載能力強(qiáng)；

6、液壓系統(tǒng)有多級(jí)超載保護(hù)、油溫報(bào)警、油位報(bào)警保護(hù)等自動(dòng)保護(hù)裝置。

7、壓下工作缸均采用大流量充液閥與副油箱同時(shí)供液，能夠?qū)崿F(xiàn)快速充油、補(bǔ)油、提升時(shí)的回油，有效地節(jié)省了短找輔助時(shí)間，提高了鍛造效率。

8、汽車(chē)輪轂鍛造成型液壓機(jī)安裝有可靠的冷卻循環(huán)系統(tǒng)，能夠穩(wěn)定地控制溫升，保證系統(tǒng)安全可靠的運(yùn)行。

預(yù)鍛成型

鋁合金汽車(chē)輪轂鍛造成型液壓機(jī)住包括由上橫梁，支柱，下橫梁通過(guò)拉桿鎖母緊固構(gòu)成框架結(jié)構(gòu)機(jī)身，上橫梁上固裝帶缸滑塊和回程缸，下橫梁上安裝頂出缸，帶缸滑塊下方安裝有上固定墊板，下橫梁上裝有下固定墊板，特征是：上固定墊板與上模之間設(shè)有上隔熱板和上加熱板，下橫梁上安裝有下固定墊板，下固定墊板與下模之間設(shè)有下隔熱板和下加熱板；機(jī)身支柱側(cè)面連接有可視操作安全門(mén)。優(yōu)點(diǎn)是：有效避免汽車(chē)輪轂鍛造成型液壓機(jī)在鍛造過(guò)程中的熱量散失，使模具在恒定的適宜溫度區(qū)間內(nèi)對(duì)工件進(jìn)行鍛壓，大幅度提高輪轂件的機(jī)械性能與物理性能；實(shí)現(xiàn)壓機(jī)全程可視操作，有效防止有害氣霧對(duì)操作人員身體造成傷害。

鋁合金汽車(chē)輪轂生產(chǎn)工藝如下步驟：

1、選擇材料，鍛造輪轂采用的鋁棒材質(zhì)

2、打磨，在鍛造前對(duì)鋁棒進(jìn)行打磨，將其表面打磨光滑；

3、進(jìn)料與切料，將表面打磨光滑的鋁棒進(jìn)行切割，使其大小符合制造輪轂所需的大小；

4、預(yù)熱，加熱爐設(shè)定溫度，噴鍛造脫模劑，將切割好的鋁棒置于加熱爐中進(jìn)行加熱，達(dá)到所設(shè)定的溫度后，取出鋁棒，進(jìn)行鍛造；

5、鍛壓，使用汽車(chē)輪轂鍛造成型液壓機(jī)對(duì)預(yù)熱后的鋁棒進(jìn)行鍛壓成毛胚；

6、成型，采用旋壓機(jī)將毛胚旋壓成型；

7、熱處理，鋁輪轂在旋壓成型后，進(jìn)行熱處理；

8、車(chē)床加工處理，將經(jīng)過(guò)熱處理后的鋁棒，此時(shí)初具輪轂形狀，進(jìn)行車(chē)床加工；第九步：打磨，對(duì)車(chē)床加工后的輪轂進(jìn)行再次打磨，使其表面光滑；

9、鉆孔，對(duì)輪轂進(jìn)行打孔；

10、表面處理，對(duì)打孔后的輪轂進(jìn)一步進(jìn)行精華處理，直至最后成型；

汽車(chē)輪轂

模鍛成型汽車(chē)輪轂

山東威力重工機(jī)床有限公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)有熱模鍛液壓機(jī)、自由鍛造液壓機(jī)、快速鍛造液壓機(jī)等。汽車(chē)輪轂鍛造成型液壓機(jī)屬于熱模鍛液壓機(jī)的一種，主要用于鋁合金、鈦合金、高溫合金、粉末合金等難變形材料進(jìn)行熱模鍛和等溫超塑性成形。汽車(chē)輪轂鍛造成型液壓機(jī)鍛造特點(diǎn)是可通過(guò)大的壓力、長(zhǎng)的保壓時(shí)間、慢的變形速度來(lái)改善變形材料的致密度，用細(xì)化材料晶粒來(lái)提高鍛件的綜合性能，提高整個(gè)鍛件的變形均勻性，使難變形材料和復(fù)雜結(jié)構(gòu)鍛件通過(guò)等溫鍛造和超塑性變形來(lái)滿足設(shè)計(jì)要求，可節(jié)約材料40%，達(dá)到機(jī)加工量少或近凈型目標(biāo)。