框架式液壓機(jī)可沖壓多少種汽車零部件？
框架式液壓機(jī)通常被稱之為框架液壓機(jī)、框式油壓機(jī)、框架式壓力機(jī)、四柱框架液壓機(jī)、龍門框架式液壓機(jī)、汽車行業(yè)專用框架式薄板沖壓液壓機(jī)等，是山東威力重工主營(yíng)產(chǎn)品之一。產(chǎn)品系列有10余個(gè)，產(chǎn)品噸位可從200噸到5000噸均可設(shè)計(jì)定做。
框架式液壓機(jī)的優(yōu)點(diǎn)介紹：
1.框架式液壓機(jī)結(jié)構(gòu)最顯著的優(yōu)點(diǎn)是剛性好?？蚣苁揭簤簷C(jī)由于將上、下橫梁與立柱直接焊為一個(gè)整體，取消了傳統(tǒng)液壓機(jī)的螺紋連接，避免長(zhǎng)期載荷作用下液壓機(jī)螺母會(huì)松動(dòng)的缺陷，同時(shí)在設(shè)計(jì)時(shí)一般均選用較小的作用力以限制機(jī)身的變形，保證了機(jī)架具有較高的剛度。
對(duì)于框架式液壓機(jī)組合框架式結(jié)構(gòu)，當(dāng)承受工作負(fù)荷是，框架所產(chǎn)生的變形量較小，并且當(dāng)活動(dòng)橫梁受到偏心載荷時(shí)，活動(dòng)橫梁偏轉(zhuǎn)所引起的側(cè)推力均由立柱來承受，拉桿不收彎矩作用，由于立柱的橫向尺寸較大.且多為箱形結(jié)構(gòu)，抗彎性能很好，因此這種結(jié)構(gòu)剛性好。
2.框架式液壓機(jī)導(dǎo)向精度高活動(dòng)橫梁的運(yùn)動(dòng)是靠安裝在框架上的平面可調(diào)導(dǎo)向裝置進(jìn)行導(dǎo)向，且間隙可以調(diào)整，大大提高了抗側(cè)推力的能力，同時(shí)立柱的抗彎能力好.受側(cè)推力作用時(shí)彎曲變形小，因此導(dǎo)向精度較高。
3.框架式液壓機(jī)疲勞能力較強(qiáng)這主要是指組合框架式而言。在四柱油壓機(jī)的結(jié)構(gòu)中，立柱在偏心載荷作用下將承受拉彎聯(lián)合作用而處于復(fù)雜受力狀態(tài)，其應(yīng)力循環(huán)為脈動(dòng)循環(huán)方式。而在組合框架式結(jié)構(gòu)中，將原來的立柱改為由高強(qiáng)度材料制成的拉緊螺栓來承受拉力和由空心立柱來承受彎矩及軸向壓力，大大改善了立柱的受力情況，提高了框架的抗疲勞性能。
1250噸框架式液壓機(jī)加工汽車沖壓件
汽車沖壓件廠家加工工件應(yīng)用范圍廣泛的就是框架式液壓機(jī)。汽車沖壓件，顧名思義，就是構(gòu)成汽車零部件的金屬?zèng)_壓件。在汽車沖壓件中，一部分經(jīng)沖壓后直接成為汽車零部件，另一部分經(jīng)沖壓后還需經(jīng)過焊接、或機(jī)械加工、或油漆等工藝加工后才能成為汽車零部件。汽車沖壓件品種繁多，如汽車減震器沖壓件彈簧托盤、彈簧座、彈簧托架、端蓋、封蓋、壓縮閥蓋、壓縮閥套、油封座、底蓋、防塵蓋、葉輪、油筒、支耳、支架等都屬于汽車沖壓件。
框架式液壓機(jī)汽車沖壓件生產(chǎn)中采用了大量的冷沖壓工藝適合汽車沖壓件工業(yè)多品種、大批量生產(chǎn)的需要。在中、重型汽車中，大部分覆蓋件如車身外板等，及一些承重和支撐件如車架、車廂等汽車零部件都是汽車沖壓件。用于冷沖壓的鋼材主要是鋼板和鋼帶，占整車鋼材消耗量的72.6%，冷沖壓材料與汽車沖壓件生產(chǎn)的關(guān)系十分密切，材料的好壞不僅決定產(chǎn)品的性能，更直接影響到汽車沖壓件工藝的過程設(shè)計(jì)，影響到產(chǎn)品的質(zhì)量、成本、使用壽命和生產(chǎn)組織，因此合理選用材料是一個(gè)重要而復(fù)雜的工作。
沖壓是靠壓力機(jī)和模具對(duì)板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的沖壓件。沖壓的坯料主要是熱軋和冷軋的鋼板和鋼帶。全世界的鋼材中，有60～70%是板材，其中大部分經(jīng)過沖壓制成成品。尤其是在汽車領(lǐng)域，汽車的車身、底盤、油箱、散熱器片，鍋爐的汽包，容器的殼體，電機(jī)、電器的鐵芯硅鋼片等都需要沖壓加工。
框架式液壓機(jī)可以加工的沖壓件
汽車沖壓件加工一般指的是冷壓零件加工，需要根據(jù)零件的外形設(shè)計(jì)一套模具，然后利用這一模具沖壓出所需的零件，這就是冷沖壓，直接用框架式液壓機(jī)模具對(duì)五金材料進(jìn)行沖壓的一種簡(jiǎn)單加工工藝。汽車沖壓件加工是借助于常規(guī)或?qū)Ｓ脹_壓設(shè)備的動(dòng)力，使板料在模具里直接受到變形力并進(jìn)行變形，從而獲得一定形狀、尺寸和性能的產(chǎn)品零件的生產(chǎn)技術(shù)。由此可以看出，板料、模具和設(shè)備是沖壓件加工的三要素。
不僅如此，汽車沖壓件加工也是一種金屬冷變形加工方法，它是金屬塑性加工的主要方法之一，也屬于材料成型工程技術(shù)。五金沖壓件加工與鑄件、鍛件相比，具有薄、勻、輕、強(qiáng)的特點(diǎn)。汽車沖壓件加工可以分為分離工序與成形工序兩大類，前者是在沖壓過程中使沖壓件與板料沿一定的輪廓線相互分離的工序；而后者是毛坯在不被破壞的條件下產(chǎn)生塑性變形，形成所要求的形狀和尺寸精度的制件。
通過各種工藝加工而成的汽車沖壓件可以運(yùn)用于不同的行業(yè)領(lǐng)域，若是實(shí)際應(yīng)用中對(duì)沖壓件還有其他要求的話，可以在其框架式液壓機(jī)沖壓成型之后通過后序其他加工工藝來實(shí)現(xiàn)，從而提升器價(jià)值。
汽車沖壓件客戶使用液壓機(jī)
沖壓是汽車制造過程中的龍頭工藝。汽車沖壓車間承擔(dān)原材料卷料、板料的存放；卷料的開卷剪切；板料的剪切；各車型大、中、小型沖壓件的沖壓生產(chǎn)；沖壓件的存放；廢料處理以及設(shè)備、模具的日常維修和保養(yǎng)等任務(wù)。
一、沖壓車間工藝流程
原材料（板料和卷料）入庫(kù)→開卷線→大件清洗涂油、小件開卷剪切→框架式液壓機(jī)沖壓生產(chǎn)線→安裝模具調(diào)試首件合格→投入批量生產(chǎn)→合格件防銹→入庫(kù)
二、冷沖壓的概念及特點(diǎn)
1.冷沖壓是指在常溫下，利用安裝在壓力機(jī)上的沖模對(duì)材料施加壓力，使其產(chǎn)生分離或塑性變形，從而獲得所需要零件的一種壓力加工方法。
2.冷沖壓的特點(diǎn)：產(chǎn)品尺寸穩(wěn)定，精度高，重量輕，剛度好，互換性好，高效低耗，操作簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。
三、冷沖壓基本工序的分類
冷沖壓概括起來分兩大類：成形工序和分離工序。
1. 成形工序是坯料在不破裂的條件下產(chǎn)生塑性變形而獲得一定形狀和尺寸的沖壓件。
框架式液壓機(jī)成形工序分：拉延、彎曲、翻邊、整形等。
拉延：利用拉延模使平面坯料（工序件）變成開口空心件的沖壓工序。
彎曲：將板料、型材、管材或棒材等彎成一定的角度、一定曲率形成一定形狀的沖壓方法。
翻邊：是在坯料的平面部分或曲面部分上使板料沿一定的曲率翻成豎立邊緣的沖壓成型方法。
2. 分離工序是使板料按一定的輪廓線分離而獲得一定形狀、尺寸和切斷面質(zhì)量的沖壓件。
分離工序分：落料、沖孔、切角、修邊等。
落料：使材料沿封閉曲線相互分離，封閉曲線以內(nèi)的部分作為沖裁件時(shí)，稱為落料。
沖孔：使材料沿封閉曲線相互分離，封閉曲線以外的部分作為沖裁件時(shí)，稱為沖孔。
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